|
|
| Tên thương hiệu: | YB |
| Số mẫu: | Đai ốc bánh xe |
| MOQ: | 10000 |
| Giá cả: | Negontiation |
| Chi tiết bao bì: | 5000-10000/hộp |
| Điều khoản thanh toán: | T/T |
Đai ốc bánh xe mạ niken là các chi tiết siết chặt ô tô hiệu suất cao được thiết kế để cố định bánh xe vào moay-ơ xe. Được chế tạo từ các vật liệu cơ bản cao cấp (thép carbon 10B38, thép hợp kim 40Cr hoặc thép không gỉ 304) và được hoàn thiện bằng lớp mạ niken điện phân, các đai ốc này tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế nhưISO, DIN, ANSI và JIS. Chúng có thiết kế hình lục giác hoặc mặt bích để dễ dàng vặn lực, với các thông số kỹ thuật ren bao gồm cả kích thước hệ mét (M12×1.5, M14×1.5, M10×1.25) và hệ inch (1/2"-20 UNC, 5/8"-18 UNF) để phù hợp với xe du lịch, xe tải, SUV, rơ moóc và RV. Quá trình mạ niken đảm bảo độ dày lớp phủ đồng đều (8-15μm) và độ bám dính chắc chắn, kết hợp độ bền cơ học với khả năng chống ăn mòn cho các môi trường ô tô khắc nghiệt.
Lớp niken điện phân hoạt động như một hàng rào bảo vệ chống lại độ ẩm, muối trên đường, mưa và độ ẩm—rất quan trọng đối với các ứng dụng ô tô tiếp xúc với các yếu tố bên ngoài. Không giống như các đai ốc không tráng phủ, các phiên bản mạ niken chống gỉ, oxy hóa và rỗ, ngay cả trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt (nơi muối khử băng trên đường làm tăng tốc độ ăn mòn) hoặc các khu vực ven biển có hàm lượng muối cao. Điều này kéo dài tuổi thọ của đai ốc và duy trì tính toàn vẹn cấu trúc.
Mạ niken làm tăng độ cứng bề mặt của đai ốc (HV 300-400), giảm hao mòn trong quá trình lắp đặt, tháo gỡ và sử dụng lâu dài. Bề mặt nhẵn, cứng ngăn ngừa hư hỏng ren, kẹt hoặc kẹt (thường gặp với đai ốc thép không tráng), đảm bảo tháo rời đáng tin cậy để bảo trì bánh xe hoặc thay lốp.
Mạ niken mang lại lớp hoàn thiện sáng bóng, phản chiếu, bổ sung cho bánh xe hợp kim, bánh xe mạ crôm hoặc vành sơn. Vẻ ngoài chuyên nghiệp, bóng bẩy làm tăng thêm vẻ ngoài tổng thể của xe—một điểm bán hàng quan trọng đối với những người đam mê ô tô, nâng cấp hậu mãi và chủ sở hữu xe cao cấp.
Niken trơ về mặt hóa học và tương thích với hầu hết các vật liệu bánh xe, bao gồm hợp kim nhôm, thép và sợi carbon. Nó ngăn ngừa ăn mòn điện hóa (một vấn đề phổ biến khi các kim loại khác nhau tiếp xúc) giữa đai ốc và moay-ơ bánh xe, tránh làm hỏng các bộ phận bánh xe đắt tiền.
Bề mặt mạ niken nhẵn làm giảm ma sát trong quá trình siết chặt, cho phép vặn lực nhất quán (rất quan trọng đối với an toàn bánh xe). Điều này đảm bảo các đai ốc được cố định theo các giá trị lực siết do nhà sản xuất chỉ định, giảm thiểu nguy cơ lỏng ra do rung động trong khi lái xe.
Đai ốc bánh xe mạ niken của chúng tôi sử dụng quy trình mạ tuân thủ RoHS, không chứa các chất độc hại (chì, cadmium, crôm hóa trị sáu). Chúng đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường quốc tế, làm cho chúng phù hợp để xuất khẩu sang EU, Hoa Kỳ và các thị trường được quản lý khác.
Vật liệu cơ bản (thép hợp kim hoặc thép carbon) cung cấp độ bền kéo tuyệt vời (≥8.8 cấp trở lên), trong khi lớp mạ niken không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc. Các đai ốc này chịu được tải trọng dọc trục, lực hướng tâm và rung động từ việc lái xe tốc độ cao một cách an toàn, đảm bảo độ ổn định và an toàn cho bánh xe.
| Đóng gói thùng carton | Đóng gói hộp carton bên ngoài | Đóng gói pallet |
|---|---|---|
|
Bu lông được đóng gói trong các hộp bao bì trung tính, với số lượng tiêu chuẩn được sắp xếp trong các thùng carton nhỏ. Số lượng đơn vị chính xác trên mỗi thùng carton sẽ được xác nhận với khách hàng để phù hợp với các yêu cầu cụ thể của họ. Cấu hình đóng gói tùy chỉnh có sẵn theo yêu cầu. |
Các thùng carton nhỏ sau đó được hợp nhất thành các thùng carton lớn hơn để vận chuyển và lưu trữ an toàn. Số lượng trên mỗi thùng carton chính có thể được tùy chỉnh dựa trên thông số kỹ thuật của khách hàng hoặc phù hợp với các yêu cầu hậu cần tiêu chuẩn. |
Các đơn vị được xếp trên pallet được bọc an toàn bằng màng chống thấm nước và được gia cố bằng dây đai đóng gói. Các nhãn hoặc dấu hiệu vận chuyển cụ thể của khách hàng được dán vào mỗi pallet, đảm bảo nhận dạng rõ ràng và tuân thủ các yêu cầu hậu cần. Giai đoạn đóng gói cuối cùng này đảm bảo khả năng bảo vệ thời tiết và độ ổn định trong quá trình vận chuyển. |
Băng hình
|
| Tên thương hiệu: | YB |
| Số mẫu: | Đai ốc bánh xe |
| MOQ: | 10000 |
| Giá cả: | Negontiation |
| Chi tiết bao bì: | 5000-10000/hộp |
| Điều khoản thanh toán: | T/T |
Đai ốc bánh xe mạ niken là các chi tiết siết chặt ô tô hiệu suất cao được thiết kế để cố định bánh xe vào moay-ơ xe. Được chế tạo từ các vật liệu cơ bản cao cấp (thép carbon 10B38, thép hợp kim 40Cr hoặc thép không gỉ 304) và được hoàn thiện bằng lớp mạ niken điện phân, các đai ốc này tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế nhưISO, DIN, ANSI và JIS. Chúng có thiết kế hình lục giác hoặc mặt bích để dễ dàng vặn lực, với các thông số kỹ thuật ren bao gồm cả kích thước hệ mét (M12×1.5, M14×1.5, M10×1.25) và hệ inch (1/2"-20 UNC, 5/8"-18 UNF) để phù hợp với xe du lịch, xe tải, SUV, rơ moóc và RV. Quá trình mạ niken đảm bảo độ dày lớp phủ đồng đều (8-15μm) và độ bám dính chắc chắn, kết hợp độ bền cơ học với khả năng chống ăn mòn cho các môi trường ô tô khắc nghiệt.
Lớp niken điện phân hoạt động như một hàng rào bảo vệ chống lại độ ẩm, muối trên đường, mưa và độ ẩm—rất quan trọng đối với các ứng dụng ô tô tiếp xúc với các yếu tố bên ngoài. Không giống như các đai ốc không tráng phủ, các phiên bản mạ niken chống gỉ, oxy hóa và rỗ, ngay cả trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt (nơi muối khử băng trên đường làm tăng tốc độ ăn mòn) hoặc các khu vực ven biển có hàm lượng muối cao. Điều này kéo dài tuổi thọ của đai ốc và duy trì tính toàn vẹn cấu trúc.
Mạ niken làm tăng độ cứng bề mặt của đai ốc (HV 300-400), giảm hao mòn trong quá trình lắp đặt, tháo gỡ và sử dụng lâu dài. Bề mặt nhẵn, cứng ngăn ngừa hư hỏng ren, kẹt hoặc kẹt (thường gặp với đai ốc thép không tráng), đảm bảo tháo rời đáng tin cậy để bảo trì bánh xe hoặc thay lốp.
Mạ niken mang lại lớp hoàn thiện sáng bóng, phản chiếu, bổ sung cho bánh xe hợp kim, bánh xe mạ crôm hoặc vành sơn. Vẻ ngoài chuyên nghiệp, bóng bẩy làm tăng thêm vẻ ngoài tổng thể của xe—một điểm bán hàng quan trọng đối với những người đam mê ô tô, nâng cấp hậu mãi và chủ sở hữu xe cao cấp.
Niken trơ về mặt hóa học và tương thích với hầu hết các vật liệu bánh xe, bao gồm hợp kim nhôm, thép và sợi carbon. Nó ngăn ngừa ăn mòn điện hóa (một vấn đề phổ biến khi các kim loại khác nhau tiếp xúc) giữa đai ốc và moay-ơ bánh xe, tránh làm hỏng các bộ phận bánh xe đắt tiền.
Bề mặt mạ niken nhẵn làm giảm ma sát trong quá trình siết chặt, cho phép vặn lực nhất quán (rất quan trọng đối với an toàn bánh xe). Điều này đảm bảo các đai ốc được cố định theo các giá trị lực siết do nhà sản xuất chỉ định, giảm thiểu nguy cơ lỏng ra do rung động trong khi lái xe.
Đai ốc bánh xe mạ niken của chúng tôi sử dụng quy trình mạ tuân thủ RoHS, không chứa các chất độc hại (chì, cadmium, crôm hóa trị sáu). Chúng đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường quốc tế, làm cho chúng phù hợp để xuất khẩu sang EU, Hoa Kỳ và các thị trường được quản lý khác.
Vật liệu cơ bản (thép hợp kim hoặc thép carbon) cung cấp độ bền kéo tuyệt vời (≥8.8 cấp trở lên), trong khi lớp mạ niken không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc. Các đai ốc này chịu được tải trọng dọc trục, lực hướng tâm và rung động từ việc lái xe tốc độ cao một cách an toàn, đảm bảo độ ổn định và an toàn cho bánh xe.
| Đóng gói thùng carton | Đóng gói hộp carton bên ngoài | Đóng gói pallet |
|---|---|---|
|
Bu lông được đóng gói trong các hộp bao bì trung tính, với số lượng tiêu chuẩn được sắp xếp trong các thùng carton nhỏ. Số lượng đơn vị chính xác trên mỗi thùng carton sẽ được xác nhận với khách hàng để phù hợp với các yêu cầu cụ thể của họ. Cấu hình đóng gói tùy chỉnh có sẵn theo yêu cầu. |
Các thùng carton nhỏ sau đó được hợp nhất thành các thùng carton lớn hơn để vận chuyển và lưu trữ an toàn. Số lượng trên mỗi thùng carton chính có thể được tùy chỉnh dựa trên thông số kỹ thuật của khách hàng hoặc phù hợp với các yêu cầu hậu cần tiêu chuẩn. |
Các đơn vị được xếp trên pallet được bọc an toàn bằng màng chống thấm nước và được gia cố bằng dây đai đóng gói. Các nhãn hoặc dấu hiệu vận chuyển cụ thể của khách hàng được dán vào mỗi pallet, đảm bảo nhận dạng rõ ràng và tuân thủ các yêu cầu hậu cần. Giai đoạn đóng gói cuối cùng này đảm bảo khả năng bảo vệ thời tiết và độ ổn định trong quá trình vận chuyển. |
Băng hình
